• Posibilitar la implantación de Autopistas Ferroviarias mucho más eficientes y poder cumplir con la ley Española de Cambio Climático y con los Objetivos de Desarrollo Sostenible de las Naciones Unidas, reduciendo las emisiones de GEI y el consumo energético

• Desarrollar un sistema intermodal innovador

• Garantizar la reducción de emisiones de GEI y sustancias contaminantes como el NOx, CO, CO2, etc., 

• Movilizar y atraer inversión privada de grandes operadores y de fondos de inversión.

• Contribuir al liderazgo a nivel mundial de España en el sector ferroviario aportando un desarrollo I+D 

• Contribuir al desarrollo de nuevas empresas y de clústeres ferroviarios 

• Crear nuevas terminales ferroviarias dentro de las Autopistas Ferroviarias con la consiguiente creación de empleo asociada

• Exportar el sistema propuesto a países con urgente necesidad de trasvasar mercancías al ferrocarril (como España) o donde, habiendo ya una estructura consolidada, usan sistemas ineficientes comparados con el Trucktren

•  Instaurar un nuevo sistema de operaciones logísticas intermodales

· INSE RAIL ha centrado sus esfuerzos en las actividades de investigación centradas en el diseño ferroviario y la logística intermodal inteligente

· GAPTEK ha centrado sus esfuerzos en la investigación del material, la construcción del prototipo y el estudio del proceso de fabricación a escala industrial. 

· AIRIA centra sus esfuerzos en los estudios de investigación y diseño relacionados con las terminales y los camiones.

· Las empresas del Consorcio cuentan con la participación del Centro Tecnológico CEIT que da apoyo específico en los desarrollos que contemplan el uso de las tecnologías de Inteligencia Artificial, Blockchain y elementos finitos avanzados por su experiencia en las mismas y en su aplicación en el ámbito del transporte, desarrollando un sistema inteligente de ayuda auxiliar a la conducción del camión en las maniobras de embarque.